Benj Schacht zu Swisstainable

Hinter dem Swisstainable Label Level III stehen viele kleine Schritte, die in der Summe viel bewirken – von der regionalen Menükarte bis zum treibstoffsparenden Fahren. Betriebsleiter Benj Schacht zum verantwortungsbewussten Schiffsbetrieb

Auf dem Zugersee verkehren Dieselschiffe. Diesel und Umwelt – wie passt das zusammen?
Wir setzen seit drei Jahren auf Eco-Diesel – ein deutlich saubereres Produkt, das viel raffinierter hergestellt wird als herkömmlicher Diesel. Damit reduzieren wir den Russausstoss nachweislich um 18 bis 20 Prozent. Gleichzeitig wird die Maschine geschont, was ebenfalls Ressourcen spart.

Welche weiteren Massnahmen tragen zu einem effizienteren Betrieb bei?
Wir haben den Fahrplan so angepasst, dass die Schiffe konstant in einem optimalen Leistungsbereich fahren können. Das heisst: kein ständiges Beschleunigen und Abbremsen, sondern gleichmässiges, ruhigeres Fahren bei idealer Drehzahl. So arbeiten die Motoren besonders effizient. Wir fahren mit durchschnittlich 20 Stundenkilometern – das entschleunigt nicht nur den Betrieb, sondern auch die Stimmung an Bord. Unsere Gäste sollen eine entspannte Fahrt geniessen. 

Ihr habt auch beim Bereitstellen der Motoren etwas verändert …?
Früher liessen wir die Motoren am Morgen bis zu einer halben Stunde im Leerlauf laufen, um Testmanöver zu machen und die Motoren auf Betriebstemperatur zu bringen. Das machen wir heute gezielter: Der Probelauf findet weiterhin statt, aber wir schalten danach ab, bis wir wirklich ablegen. Das reduziert die Betriebsstunden – und spart Treibstoff.

Ihr achtet zudem auf sauberen Strom. Wie sieht das aus?
An allen Stegen, sowohl am Zugersee als auch am Ägerisee, beziehen wir ausschliesslich 100 Prozent Strom aus Wasserkraft von der WWZ. 

Wie blickt ihr in die Zukunft?
Wir beobachten den Markt laufend sehr genau und sind gut vernetzt. Natürlich beschäftigen uns neue Antriebstechnologien wie Batterie, Wasserstoff oder Hybridlösungen. Früher oder später stehen Umbauten oder Neumotorisierungen an – dann werden wir entscheiden, welche Technologie für unsere Schiffe und den vorgesehenen Einsatz am meisten Sinn macht.